0
2023.10.11近日，道路交通安全公安部重点实验室2022年度第一批开放课题验收会议在无锡召开，我院承担的《面向交通安全的城市道路交叉口慢行交通设施精细化设计方法研究》（A类2022ZDSYSKFKT07）项目获得了道路交通安全公安部重点实验室与专家组的高度评价，获评为成果优秀奖。
课题从保障慢行使用者的时空路权、减缓“速度差”等角度切入，创新提出一套集成渠化设计、信号控制设计、慢行交通设施布局等提升交叉口安全的系统性精细化设计方法，实现交叉口通行效率和慢行安全“双提升”。主要创新特色包括三个方面：
一是基于应对老龄化和电动自行车增长需求，以减缓“速度差”为目标提出了不同等级道路的慢行空间设置及安全设施适配方法
针对既有标准规范对人口老龄化加速推进、电动自行车迅速增长考虑不足，以减缓“速度差”保障道路安全为目标，提出不同等级道路的慢行通行空间宽度建议和隔离设施设置标准，以及强化交通标志标线设施布设、提升路段慢行设施辨识条件的设计要点，为路段慢行安全改善提供较为全面、规范的建设和改造指引。
路段重要节点慢行交通设施安全适配设计示意
二是基于路口安全要素分析提出路口冲突点分级分类方法，构建了多维度交叉口安全评价指标体系及量化模型
通过识别时间、空间和设施等多维度的安全要素，构建了更为全面、更为客观的交叉口慢行交通设施安全评价指标体系，建立了具有强操作性的交叉口慢行交通设施安全评价模型，在需观察交通参与者个体行为的传统方法基础上，拓展了慢行交通安全评价方法，有助于对交叉口慢行交通更加直观、易操作的安全评价。
交叉口慢行交通安全评价模型构建
三是基于交叉口非机动车过街安全需求，创新性提出了不同类型交叉口非机动车过街设施精细化设计方法
重点对交叉口存在的非机动车过街设施缺失、不连续以及规格不够等突出问题，从渠化设计、信号控制、慢行交通设施以及新型安全设施四个角度，针对有/无渠化安全岛的十字形交叉口、T型交叉口等十大应用场景，提出对非机动车道、过街通道、待行区、交织段设置形式以及交通组织方式的具体设置样式和设计要求，可有效保障非机动车过街通行空间、改善交叉口交通秩序和降低交通事故隐患。
交叉口慢行交通设施精细化安全设计主要应用场景
课题成果对指导交叉口交通设施布局设计、提升交叉口安全水平具有较好的应用价值，可为交通规划、交通建设、交通管理等部门在道路交通设施方面的审批及管理工作提供重要技术参考。成果技术已在广州市道路交通拥堵点治理、交叉口精细化改造、慢行交通安全防治等方面得到应用，适合在国内城市推广应用。
成果技术实证应用案例
