8月2日，逸景路正在如火如荼地施工中，施工围蔽了一边道路，另一边正常行驶。信息时报记者 郭柯堂 摄

不少司机不知道水荫四横路是条断头路，开到这里掉头，对周围出行的车辆带来不小麻烦。郭柯堂摄

一德路交通堵塞严重。 记者陈安 摄

市建委昨回应：10条断头路中，有4条正在实施，5条正在开展前期工作，其中同康路西延段和逸景路一期计划在今年年底前完工。

8条拓宽道路中有4条正在实施，港前路二期、石化南路预计10月动工拓宽。

文/记者倪明 通讯员成乡伟、孙卫农、廖丽萍

本报讯 日前，《广州市关于改善中心城区交通状况的工作措施》正式出台，公布了10条断头路和8条要拓宽的道路。昨日，市建委有关负责人对断头路何时通、拓路工程何时完工等问题，一一予以回应。对于为何部分道路没有明确完工时间，该负责人表示，《措施》中公布的这些路段都是要在“十二五”期间动工的，但因拆迁等因素具有不确定性，这类断头路和拓路工程何时才能完工仍是未知数。

花城大道东延线动工时间未定

问：10条断头路有几条是仍旧在施工中的？各断头路的完工时间有否具体时间表？

答：10条断头路中，现在有4条正在实施，5条正在开展前期工作，1条正在结算（见表1）。同康路西延段目前施工单位已进场，计划今年年底前完工；逸景路一期全长2公里，宽40米，目前已完成约1.7公里，计划今年底前完成；经摸查，铁路西侧东环路、石井河东侧西环路、云溪路西延线、广州发电厂南侧规划路、西湾路西槎路拓宽、水荫四横路等路段，因为征拆成本较高，今年计划先开展前期研究；花城大道东延线，需待潭村整体改造方案稳定后再推进。

流花湖隧道面临征拆安置难 

问：流花湖隧道2009年开始动工，原本计划亚运前完工，但是未能如期完工，是什么原因？就工程现有情况看，2013年能否如期通车？

答：康王路下穿流花湖隧道正在抓紧推进施工。原计划亚运前完成的仅是湖中段的施工，并非全隧道的建设。由于施工开挖土方运输量较大，且受亚运前较为严厉的交通管制和环境保护要求限制，湖中段的施工有所滞后。

另外，按照规划设计，流花湖隧道北段需通过密集的商业居住区，征拆安置工作推进难度很大。目前，相关单位正在以2013年通车为工期目标，全力推进项目建设工作。

同德围上步桥明年年底前拓宽

问：猎德大桥系统北延线具体位置在哪？有否开工？

答：猎德大桥系统北延线指猎德大桥至广园东路路段，猎德大桥系统北延线工程2011年预计划安排11200万元，正在施工、结算，大部分已经完成，只有天河北路、天寿路两个节点因亚运会后一年中心城区不开挖而没有动工。

问：同德围地区上步桥拓宽何时能够开工？计划何时完工？

答：上步桥拓宽已完成设计招标预计今年11月可进入施工阶段，预计明年底前完成。

洛溪大桥广州大桥何时拓宽未定

问：2008年就有洛溪大桥和广州大桥拓宽计划，为何迟迟未实施？洛溪大桥和广州大桥拓宽计划已经纳入“十二五”规划，《措施》出台后，有否具体拓宽时间表？两条桥梁拓宽是否已有具体方案？

答：广州大桥拓宽因猎德大桥施工未通车，考虑同时施工对广州市交通影响太大，故广州大桥拓宽计划一直进行前期工作。洛溪大桥属于公路桥梁，大部制改革前，洛溪大桥拓宽属于公路建设，相关工作由市公路局负责，未能动工原因需由公路部门回复。对于这两项工程，前期工作已纳入2011年市政道路、桥梁、隧道建设工程前期项目，2011年主要是继续完善方案，将在“十二五”期间，结合城建资金配套情况统筹安排实施。

问：8条道路拓宽有否具体时间表？

答：8条拓宽道路（见表2）中有4条正在实施，上步桥拓宽预计今年11月可进入施工阶段，预计明年底前完成；港前路二期、石化南路拓宽由黄埔区建设局负责建设，预计今年10月可动工实施；临江大道面粉厂路段拓宽需待南方面粉厂完成整体搬迁，让出规划路位后，才具备实施条件。

另外4条正在开展前期工作。洛溪大桥和广州大桥拓宽、西湾路-西槎路拓宽、员村二横路拓宽改造已纳入2011年市政道路、桥梁、隧道建设工程前期项目，正在开展前期工作，需待前期工作完成后确定建设规模、落实建设资金才能确定。

中心区批发市场周边车辆难行 网友建议——

批发市场可否错峰运货

文/本报记者叶平生、郭晓昊

在本次公布的《广州市关于改善中心城区交通状况的工作措施》中，有关中心城区批发市场搬迁的问题依旧是备受瞩目的焦点之一。记者昨天在市内多家批发市场周边道路走访发现，虽然经过数次整治，但各大批发市场依旧是城市交通的梗阻所在，周边道路车辆“打蛇饼”的塞车现象已成家常便饭，内街内巷乱停车现象也十分突出。

对此，有市民建议政府部门加强管理，在一时无法搬迁市场的情况下，要求各市场摊档老板错峰进出货。而有网友则建议，可以在批发市场周边路段试行开征交通拥堵费，以更好地疏导交通。

卸货的车等人的车堵死半条街

昨天下午3时，记者沿光复路一直往南发现，本来只有两条车道的光复路，路边停车场就占了一条车道，不少满载货物的卡车和面包车随意停在路边。“你现在过来看还算好，到了五六点钟，附近停车场的车一起开上路就会排起长龙。”一位环卫工人告诉记者。

下午3时30分左右，记者沿着一德路从西往东走发现，由于道路两旁的停车位全部停满大小车辆，使得许多后来的货车只得停在更靠近道路中间的车道上。“一德路本来就很堵了，这边还新开了个批发市场，不是雪上加霜吗？”路过的市民许先生对记者说。记者在海珠中路与一德路交界处看到，档口门前熙熙攘攘，马路上车流如龙。“这里本来就堵，再加上修地铁占了道，一到高峰期几乎‘塞到傻’。”一位档主说。

快递公司货车直接停到马路上

下午4时，记者来到大新路。大新路上皮革、五金批发店密密麻麻，路况虽比大德路好些，但记者发现，这里还集聚了一些快递公司，在这些公司门口，货车直接停在大马路上，车前车后，堆放着的是成堆的货物，搬运工人正在忙着装卸货。

官方回应

市交委：

批发市场搬迁改造由各区负责

市交委负责人解释说，根据广州的货运业布局调整规划，最终将实现物流园区、货运站场全部落户“发展区”，将采取“清理一批，土地置换一批，旧城改造一批，经营转型一批”的方式进行。中心城区批发市场、货运市场的搬迁、改造等工作将由所在区政府牵头负责。

市经贸委：

中心城区不再批建批发市场

市经贸委负责人表示，广州中心城区将不再批建传统批发市场。至于现有的批发市场，将按照不保留、转营、规划调整、展贸化转型升级4种形式分别对待，逐步减少中心城区市场数量。力争用3~5年时间，将全市水产品、布匹、茶叶等14个批发市场群改造成为现代展贸市场园区。

网友支招

批发市场试行开征交通拥堵费

有网友认为，鉴于老城区不少批发市场集聚的地段经常严重堵车，开征交通拥堵费的做法不妨先在那些路段早晚高峰期试行，引导进货送货的货车尽量在平峰时段通行。

有市民建议，中心城区批发市场在无法即时搬迁的情况下，有关部门可要求其实行错峰运货，将市场装卸货时间统一起来，与交通高峰期错开。