《同德围地区交通改善专项方案》实施首日 万庆良实地调研

　　本报讯 （记者舒涓 通讯员鞠杨、穗府研）《同德围地区交通改善专项方案》昨日起正式实施，副省长、广州市委副书记、市长万庆良昨日前往同德围地区实地调研，要求各级各部门贯彻落实省委汪洋书记提出的“路更畅”目标要求和朱小丹常务副省长、市委张广宁书记的批示意见，把“路更畅”作为建设国家中心城市、“迎接亚运会，创造新生活”的重要工作抓好，按照整治改造与交通管理相结合、政府主导与群众参与相结合、交通规划与市政规划相结合、立足治标与统筹治本相结合的原则，落实专项方案，确保同德围地区交通状况有大改观。市政协副主席王东，市有关部门和相关区负责人参加了活动。

　　昨天下午5时许，万庆良驱车前往西槎路，现场查看路面交通组织情况。他表示，同德围交通问题，关键在管理，必须治标与治本相结合，既要调控好现有交通流量，又要打通断头路，为这一区域的车流疏散“找出路”。

　　根据专项方案，北环高速上步桥的路面改造将于7月完成。万庆良步行至上步桥底掉头位改造节点，明确要求严格按照工期，掉头位改造工程下月15日动工。他还提醒相关部门注意细节，沿线两侧的人行道也要同步进行升级改造，铺好盲人道。

万庆良还现场检查了北环高速上步桥底的人行涵洞情况，要求尽快安装路灯，并同步做好排水、淤泥清除、环卫和贯通南边道路的工作，7月底前完成升级改造。他现场布置任务，要求同步改造涵洞接驳的规划路，留出退缩位，建设人行道。

　　万庆良进一步指出，同德围交通问题既有历史原因也有现实原因，“3.8平方公里的土地要承载30万人口，压力巨大”，要面对现实，科学规划整个区域的总体布局和功能定位。同德围地区批发市场多，小商铺、小作坊、小货场多，白云区要结合“三旧”改造，做好规划，为小市场业态找准出路。“从建设国家中心城市的高度思考区域功能定位，这是每个区都要认真对待的问题，也是提升城市管理水平的问题。”

　　在随后召开的现场办公会议上，有关部门和相关区汇报了同德围交通改善和线网整治工作情况，并就参照“非法营运”处理“五类车”、将货运场有计划迁出同德围、实行货车限行等问题提出了工作建议。万庆良说，同德围地区交通问题是群众反映非常集中、要求非常迫切的现实问题，省市主要领导高度重视，朱小丹常务副省长、张广宁书记分别做出批示，各部门开展了一系列工作，调整了同德围地区的规划布局，优化了公交线路，对道路拓宽、新建道路、道路局部改造等进行安排，各单位联动工作机制逐步完善。从专项方案首日实施情况来看，效果开始显现，事实证明，“抓与不抓不一样，管与不管不一样，积极主动与消极等待不一样”。

　　万庆良要求接下来针对存在的问题进行科学治理。他举起手中的报纸，“如媒体反映的标线改造未及时完成的问题、强化重点区域交警指挥的问题，交通容量不足问题等等，都要进一步改善。”

　　万庆良提出了整治改造与交通管理相结合、政府主导与群众参与相结合、交通规划与市政规划相结合、立足治标与统筹治本相结合的四项原则。他强调，眼前要治标，长远要治本。

　　治标要抓住五个要点：

　　一是必须切实解决群众反映最迫切的问题，在亚运前解决好。二是严格执行《同德围地区交通改善专项方案》，23条措施针对性强，相关部门要各负其责，严格执行。三是抓好几个节点工作：田心花园、同德花园两座天桥要在9月30日前完成；加快上步桥底掉头位改造；尽快改善北环高速上步桥底的人行涵洞通行条件；西槎路沿线老旧的中心护栏同步更换为新的“08标准护栏”。四是加强联合执法。要加强交通流量的控制，做好大货车限行，特别是加强整治大货车违反交通管制时段上路行驶；继续深入开展打击“五类车”等非法营运；做好现有交通车辆严格按交通规则行驶的工作。五是加强交通管制。强化交警对主线、支线的交通管制，加大路面交警警力投入，确保高峰时段道路基本畅通。

　　治本也要抓住五个要点：

　　一是扩大交通容量。拓宽路面，各种交通工具要实现良好对接，改善同德围整体交通布局，形成畅通的交通网络。二是打通断头路，形成贯通的交通网络。三是减少交通流量，科学规划，做好住宅小区的“减量法”，从规划源头控制好区域人口容量。优化、整合同德围的小市场业态，解决货运、物流过于密集的问题，降低该区域整体车流量。四是建立长效机制，建立联系会议制度，形成合力，解决难题。五是加强宣传，强化群众的交通安全意识。

　　链接：同德围交通“治本”工作

　　依据规划逐步开展同德围地区批发市场、仓库等货运设施的搬迁，取缔非法货运点，拆除违章建筑等，将同德围地区改造为中等密度、中等强度开发的城市化社区。

　　亚运会前完成拓宽上步桥、拓宽西湾-西槎路、新建石井河东侧西环路、新建铁路西侧东环路、广清高速庆丰收费站掉头车道改造等5个工程项目的各项前期工作。

　　进一步加大该地区的货车管制，结合出租屋整治探寻打击非法运营的长效机制。